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以通关便利化打破发展瓶颈

丝路沿线各省发展得越好,对我们越有利,沿线各省也都有自己独特的优势,我们新疆是出口,更有独一无二的优势。

1月28日,丝绸之路经济带城市合作发展论坛在乌鲁木齐召开。中国证券报记者在论坛上了解到,本次论坛旨在探讨和交流丝绸之路经济带城市合作发展策略,为期两天,期间围绕“政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通”这一主旨举办科技创新产业发展合作、城市建设管理和交通发展、金融商贸物流旅游以及教育医疗文化合作四个分论坛。

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新疆维吾尔自治区党委常委、乌鲁木齐市市委书记朱海仑在论坛主旨演讲中指出,习近平主席今年9月在对哈萨克斯坦进行国事访问期间,首次提出了共同建设“丝绸之路经济带”的伟大构想。而在刚刚结束的十八届三中全会上,推进丝绸之路经济带建设被正式确定为我国开创全方位开放新格局的重要举措。

以通关便利化打破发展瓶颈

中国驻哈萨克斯坦使馆公使衔参赞孙炜东这样理解丝绸之路经济带建设对我国以及新疆的意义:如果说设立上海自贸试验区重在改革“质”的提升,对打造中国经济“升级版”至关重要,那么“丝绸之路经济带”则是针对我国西部地区特点和发展水平,重在改革“域”的扩大,对于我国进一步向西扩大对外合作空间、打造内陆开放型经济、实现东西部平衡发展有着重要意义和影响。这对于地处经济带“桥头堡”位置的新疆来说,更是实现跨越式发展的难得机遇。

访新疆社会科学院经济研究所研究员王宁

道路联通是基础

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自治区经信委总经济师彭季认为,丝绸之路经济带首先是一个“经济带”概念,“五通”是其基本内涵,其中道路联通是基础,从长期看,道路联通本质上就是综合交通体系建设的问题。

(题图为王宁照片由本人提供)

根据新疆社会科学院经济研究所研究员王宁掌握的资料,目前国家发改委已经规划了涉及到欧亚大陆桥以及新丝绸之路的多条铁路,其中库尔勒至格尔木、将军庙至哈密、哈密至额济纳三条铁路2014年建成后,新疆的南、北铁路通道将全部打通。

新疆日报讯11月17,见到质朴、大气的新疆社会科学院经济研究所研究员王宁时,正是初冬刮着小风的下午,这位上过大学下过乡,访学美国又当过科技副县长的研究新疆经济的女学者,脸上洋溢着温暖的笑意。

彭季透露,中吉乌铁路和中巴铁路已列入国家中长期铁路规划,这两条铁路建成后,新疆的铁路口岸将由阿拉山口和霍尔果斯两个口岸增加到4个。

仍是她那惯有的直率的表述风格。说到“丝绸之路经济带”,说到中国将出资400亿美元成立丝路基金,她快人快语,这个事非常好,尤其是对具有地缘、资源优势的新疆而言,无疑是个难得的机遇,咱们的农产品品质多好啊,正好可以借助“丝绸之路经济带”建设,拓展出更广阔的市场。

事实上,丝绸之路经济带建设对新疆交通建设方面的推动应该远不止于此。陕西省社科院学术委员会副主任、研究员张宝通的发言稿中有这样一段描述:联合国开发计划署正在复兴“丝绸之路”。时任总理温家宝在上届亚欧博览会上要求“加快中国西部至欧洲西部公路铁路建设”。习近平总书记在上合组织峰会上提出,尽快签署《国际道路运输便利化协定》,通畅从太平洋到波罗的海、从中亚到印度洋和波斯湾的交通运输走廊。

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